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下班骑自行车的路线变化

作者: 葛一速 | 日期: 2021-08-08 | 分类: 个人杂谈

近段时间,因为一个项目要经常在广州这边,而公司在这边也租了房子,从客户那边至住处大概是3、4公里,没有公交到达,地铁只有一站,但是要走1公里多才能到地铁站。因此,我是经常骑共享自行车来回的。

我通常只能下班时骑自行车回来,为何?因为上班根本找不到自行车的,只有那么偶尔几次能打到,通常上班是坐国铁,然后走一段,因为只是去客户那边,没有规定上班时间,所以,也不急着赶路。

而下班则不同,客户工厂的大门随意都可以找到,因此,除了下雨天外,其余的下班都是骑自行车,经过近一个月的时间,骑车的路线已经相当熟悉了,最大的变化就是节省了时间。

刚开始几天,骑自行车都是循规蹈矩,有绿道就走绿道,没有就走人行道,一定会绿灯才通行。而现在嘛,一律走马路边,除了2个十字红绿灯要等外,其他的红绿灯一律不管,当然,并不是硬闯,而且在安全的情况下通过。

这是我通过每次观察总结的经验,只要得益于电动车的启发,我所看到电动车基本都是走马路边,而且也是不管红绿灯的。其实嘛,除了2个十字红绿灯外,其余都是丁字红绿灯,而且我走的主干道,下班以后,除了主干道外,丁字路口很少车能过。

其实,任何事情都要经历生疏至熟炼的过程,开车就是一个很好例子,刚刚拿到驾照时,开车上路是很死板,通常关注在于车的操控方法上。但是开车久了后,慢慢会发现,我们唯一关注的重点在于道路的情况,只有能根据车况条件反射作于适当的操作才算老司机,当然老司机不是拿驾照时间久,而且经常开车上路练就的技巧。

这个项目实施时间有1个月多,现在还有些功能没有完善,估计还一段时间项目才能结束。所以,还是骑共享自行车一段时间的,总之,要绝对保证安全前提通过路口。

等等,别走! ^_^

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